مجموعة رأس الأسطوانة الكاملة لمحرك ديزل توربو ميتسوبيشي 4D56U 4D56HP سعة 2.5 لتر - DOHC SOHC 16V

رأس الأسطوانة العاري رقم المنتج

وصف المنتج

تم تصميم رأس الأسطوانة المجمع بالكامل هذا من أجل محركات ديزل توربينية ميتسوبيشي 4D56U و4D56HP سعة 2.5 لتر، توجد عادة في L200، تريتون، باجيرو سبورت، ديليكا، وتشالنجر طُرز في الأسواق العالمية. تستخدم هذه الطُرز الأحدث من سلسلة محركات 4D56 حقن مباشر عالي الضغط للسكك الحديدية المشتركة (CRDi), إعادة تدوير غاز العادم، و شواحن توربينية ذات هندسة متغيرة (VGT) اعتمادًا على الإصدار والمنطقة.

مصنوعة من سبائك الألومنيوم عالية القوة، هذا الرأس هو مُصنعة باستخدام الحاسب الآلي ومُختبرة تحت الضغط، يتم تقديمه كحل متكامل متطور لكل من متغيرات SOHC (HP) وDOHC (U).

المواصفات الفنية

يتضمن التجميع (مثبت مسبقًا)

• رأس أسطوانة من الألومنيوم المصبوب (تم اختباره بالضغط)
• صمامات السحب والعادم
• نوابض الصمامات، المثبتات، الحافظات
• أختام ساق الصمام
• أعمدة الكامات (1 لـ SOHC، 2 لـ DOHC)
• مجلات وأغطية عمود الكامات
• أذرع هزازة ومنظمات رمش هيدروليكية
• مقاعد الصمامات والموجهات (المصنعة والمضغوطة)

تم تجميع 100% بالكامل، وهو جاهز للتثبيت.

مطلوب للتثبيت (غير متضمن)

• حشية الرأس
• مسامير الرأس (عزم الدوران إلى الخضوع)
• مجموعة حزام/سلسلة التوقيت
• حشية إعادة تدوير غاز العادم
• حشية غطاء الروك
• حشوات مشعب السحب
• غسالات النحاس للحاقن
• سائل التبريد وزيت المحرك الطازج

المركبات المتوافقة

4D56HP (SOHC، CRDi):

• ميتسوبيشي L200 (تريتون) 2.5 Di-D
• ميتسوبيشي باجيرو سبورت 2.5 دي دي
• ميتسوبيشي تشالنجر 2.5 لتر ديزل
• ميتسوبيشي ديليكا 2.5 توربو
• بعض إصدارات فوتون تونلاند (رخصة 4D56)

4D56U (DOHC، Euro 4/5 CRDi):

• ميتسوبيشي L200 (الموديلات الأحدث، بعد عام 2010)
• ميتسوبيشي باجيرو سبورت يورو 5
• ميتسوبيشي مونتيرو سبورت
• ميتسوبيشي تشالنجر 2.5 لتر (أحدث)
• JMC وغيرها من المركبات التجارية الصينية المرخصة

ملاحظة: توجد اختلافات في تصميم عمود الكامات، وتصميم الروك، وتوجيه نظام إعادة تدوير غاز العادم - يرجى التحقق من رمز المحرك الخاص بك قبل الطلب.

أرقام قطع OEM (المرجعية)

• ME223872
• ME223874
• ME223875
• ME194192
• 1037060
• 908515
  (المتغيرات حسب التوربو، DOHC/SOHC، ونظام التحكم في الانبعاثات)

المشاكل الشائعة التي تم حلها

نصائح التثبيت

1. تأكد من أن سطح كتلة المحرك نظيف ومسطح.
2. استخدم حشية رأس جديدة و مسامير رأس عزم الدوران بالتسلسل (راجع دليل الخدمة).
3. قم بمحاذاة حزام التوقيت أو السلسلة بشكل صحيح مع علامات العمود المرفقي/الكاميرا.
4. تأكد من توافق تركيب EGR والتوربو.
5. املأها بسائل التبريد والزيت النقيين، ثم أخرج الهواء.
6. قم بإعادة فحص خلوص الصمام (خاصةً لـ DOHC).
7. قم بفحص مقعد الحاقن وعزم خط الوقود بعد التثبيت.

أسواق التصدير والتطبيقات

تحظى رؤوس المحرك 4D56U / 4D56HP بطلب كبير في:

• جنوب شرق آسيا:الفلبين، تايلاند، فيتنام، إندونيسيا
• أمريكا الجنوبية: بيرو، الإكوادور، تشيلي، بوليفيا
• الشرق الأوسط:العراق، الأردن، الإمارات العربية المتحدة، إيران
• أفريقيا:كينيا، جنوب أفريقيا، نيجيريا، مصر
• أوروبا الشرقية:تركيا، أوكرانيا، روسيا

مفضل من قبل:

محلات ترقية أداء سيارات الدفع الرباعي

ورش إعادة بناء الديزل

عمليات صيانة الأسطول

تجار ومستوردو قطع الغيار

محلات خدمة الطرق الوعرة