رأس الأسطوانة الكامل
فورد / هيونداي / كيا / ميتسوبيشي
L300 / L200 / H100 / باجيرو / مونتيرو / كامتر / K2500 / بونغو / التحديق
| النزوح | وقود | اسطوانة | وادي | عمود الحدبات | سنة |
| 2.5D / 2.5TCI | ديزل | 4 | 8 | 1 | 1998 - 2012 |
| رقم المِل | رقم OEM | رقم المرجع |
| MLG009 | MD303750 MD348983 MD351277 MD313587 MD984455 2200042A20 | 908513 |
| MLG010 | MD185926 MD109736 MD185920 MD139564 2210042900 | 908512 |
| MLG011 | MD185918 MD185922 MD109733 MD305542 MD103199 MD307786 2210042U00 | 908511 |
| MLG012 | 2210042700 | 908770 |
| MLG013 | 2210042750 2210042751 | 908771 |
مجموعة رأس أسطوانة كاملة لمحرك ديزل ميتسوبيشي 4D56 - سعة 2.5 لتر SOHC/DOHC (جاهزة للتركيب)
صُممت مجموعة رأس الأسطوانة عالية الجودة هذه خصيصًا لمحرك الديزل ميتسوبيشي 4D56 سعة 2.5 لتر. صُنعت باستخدام سبائك ألومنيوم فاخرة، وخاضعة لاختبارات ضغط عالية، ومُجمّعة مسبقًا مع جميع مكونات صمامات التحكم الأساسية، مما يضمن سهولة التركيب، وعزلًا موثوقًا لعملية الاحتراق، ومتانة طويلة الأمد.
مثالي لإعادة بناء المحرك أو الاستبدال المباشر في المركبات الخاصة والتجارية والمركبات على الطرق الوعرة، بما في ذلك ميتسوبيشي L200، باجيرو، ديليكا، تريتون، والمزيد.
| غرض | مواصفة |
|---|---|
| طراز المحرك | ميتسوبيشي 4D56 (SOHC/DOHC) |
| النزوح | 2.5 لتر (2477 سم مكعب) |
| تكوين الأسطوانة | محرك رباعي الأسطوانات |
| تكوين الصمام | 8 فولت أو 16 فولت (صمامين أو 4 صمامات لكل أسطوانة) |
| مادة | سبائك الألومنيوم عالية القوة |
| نظام التبريد | مبردة بالماء |
| نوع الوقود | ديزل |
| شاحن توربيني | متوافق (سحب طبيعي أو توربو) |
| نسبة الضغط | تقريبًا 21:1 |
| محرك عمود الكامات | حزام التوقيت |
| تسامح التصنيع | ضمن معايير OEM |
| اختبار الضغط | تم اختبار 100% بحثًا عن الشقوق وسلامة الختم |
تأتي مجموعة رأس الأسطوانة هذه مجمعة بالكامل مع:
جاهز للتثبيت على كتلة المحرك دون الحاجة إلى تجميع داخلي.
لضمان التشغيل الأمثل للمحرك وأداء الختم، نوصي بشدة بشراء واستبدال ما يلي أثناء التثبيت:
| جزء | وصف | توصية |
|---|---|---|
| حشية رأس الأسطوانة | يغلق رأس الأسطوانة على كتلة المحرك | يجب استبداله |
| مسامير الرأس (نوع التمدد) | تأكد من التثبيت الصحيح | يجب استبداله |
| حشية غطاء الصمام | يمنع تسرب الزيت من الغطاء العلوي | يجب استبداله |
| حشية مشعب السحب | يختم مجاري السحب إلى رأس الأسطوانة | يجب استبداله |
| حشية مشعب العادم | يمنع تسرب العادم | يجب استبداله |
| ختم زيت عمود الكامات | يمنع تسرب الزيت الأمامي | استبداله إذا كان مهترئًا |
| حزام التوقيت والمشد | يقود عمود الكامات | استبدله إذا كان قديمًا |
| شمعات التوهج | المساعدة في التشغيل البارد | فحص أو استبدال |
| مضخة المياه والحشية | تبريد المحرك | اختياري ولكن موصى به |
يناسب مجموعة واسعة من مركبات ميتسوبيشي وهيونداي المجهزة بمحركات 4D56، بما في ذلك:
ملحوظة: يرجى التحقق من رمز المحرك (4D56 / 4D56T / 4D56U) ورقم OEM قبل الشراء لضمان الملاءمة الصحيحة.
| مشكلة | سبب | حلنا |
|---|---|---|
| تشققات بين الصمامات أو منافذ سائل التبريد | الصب منخفض الدرجة أو ارتفاع درجة الحرارة | سبيكة ممتازة + اختبار الضغط |
| تسرب الزيت من منطقة ساق الصمام | أختام الصمامات البالية أو المتصلبة | تم تركيب أختام صمام جديدة |
| مقاعد الصمامات المتساقطة | ملاءمة غير صحيحة للضغط أو ارتفاع درجة الحرارة | مقاعد صمامات صلبة قابلة للانكماش |
| اعوجاج الرأس أو الاحتراق غير المتساوي | تشطيب سطحي رديء | سطح ختم مُشَغَّل بواسطة آلة CNC |
| تشويش عمود الكامات | الخلوص غير السليم أو نقص الزيت | مجلات وثقوب دقيقة الصنع |
تُستخدم مجموعات رأس الأسطوانة 4D56 الخاصة بنا على نطاق واسع في:
مفضل من قبل مصنعي المحركات والميكانيكيين وورش الديزل ومراكز خدمة الأساطيل وموزعي قطع غيار السيارات.
ترك رسالة!
ترك رسالة!
