المحرك المطبق:
العلامة التجارية المطبقة:
السيارة المطبقة:
معلمات المنتج:
النزوح | وقود | اسطوانة | وادي | عمود الحدبات | سنة |
2.5/3.0 |
ديزل
|
4 | 16 | 2 | 2004- |
رأس الأسطوانة الكامل
النزوح | وقود | اسطوانة | وادي | عمود الحدبات | سنة |
2.5/3.0 |
ديزل
|
4 | 16 | 2 | 2004- |
رقم المِل | رقم OEM | رقم المرجع |
MLG054A | 8973559708 8973559709 8982230192 8981756061 | 908350 |
MLG054B | 8982230191 |
هذا رأس أسطوانة مجمع بالكامل تم تصميمه من أجل محرك ديزل توربيني Isuzu 4JJ1 سعة 3.0 لتر، محرك عالي الأداء وموفر للوقود يستخدم على نطاق واسع في شاحنات Isuzu D-Max، وMU-X، وNPR، وNQR، وسلسلة N، وغيرها من المركبات التجاريةيتميز محرك 4JJ1 بـ تصميم DOHC ذو 16 صمامًا مع حقن مباشر للسكك الحديدية المشتركة (CRDi)وهي معروفة بمتانتها في التطبيقات الشاقة وعلى الطرق الوعرة.
يتم تصنيع رأس الأسطوانة من سبائك الألومنيوم من الدرجة OEM, مُصنعة باستخدام الحاسب الآلي، ومُختبرة تحت الضغط، وتم بناؤها مع جميع مكونات سلسلة الصمامات مثبتة مسبقًاجاهز للتثبيت السريع والآمن.
غرض | مواصفة |
---|---|
رمز المحرك | 4JJ1 |
نوع المحرك | محرك رباعي الأسطوانات، مزود بشاحن توربيني |
النزوح | 3.0 لتر (2999 سم مكعب) |
نظام الوقود | حقن مباشر للسكك الحديدية المشتركة (CRDi) |
صمامات | DOHC – 16 صمامًا |
شاحن توربيني | نعم |
نظام إعادة تدوير غاز العادم | نعم (في معظم المتغيرات) |
نظام التبريد | مبردة بالماء |
محرك عمود الكامات | ترس التوقيت والسلسلة |
مادة الرأس | الألمنيوم المصبوب |
نسبة الضغط | ~17.5:1 |
التطبيقات | المركبات التجارية ومركبات الركاب التي تعمل بالديزل |
يتم تجميع جميع المكونات بالكامل تم اختبار الضغط قبل الشحن.
غرض | توصية |
---|---|
حشية رأس الأسطوانة | يجب استبداله |
مسامير رأس الأسطوانة | يجب استبدال (عزم الدوران إلى الخضوع) |
حشوات مشعب السحب / العادم | يستبدل |
مجموعة تروس التوقيت / السلسلة | فحص أو استبدال |
حشية غطاء الروك | يستبدل |
أختام وغسالات حاقن الوقود | يستبدل |
سائل التبريد والزيت الطازج | يجب استبداله |
حشوات EGR / أختام الأنابيب | استبدل إذا كان مجهزًا |
تستخدم في مجموعة واسعة من مركبات ايسوزو ديزل، مشتمل:
قد يختلف التوافق بين إعدادات الانبعاثات Euro 3 / Euro 4 / Euro 5 ووجود المبرد البيني/EGR. يُرجى التأكيد باستخدام رقم VIN أو رقم المُصنِّع الأصلي (OEM).
مشكلة | سبب | كيف تساعد هذه الجمعية |
---|---|---|
شقوق رأس الأسطوانة | ارتفاع درجة الحرارة، الحمل العالي | صب جديد، تم اختباره تحت الضغط |
فشل ختم الصمام | ارتفاع الأميال / حرق الزيت | تم تركيب أختام صمام جديدة |
فقدان الضغط | تآكل رأس الصمام/مقعد الصمام | سطح رأس مُصنّع بدقة ومقاعد جديدة |
تآكل / ضوضاء عمود الكامات | تزييت ضعيف | تم تركيب أعمدة الكامات الجديدة + المحاور |
تآكل مقعد الحاقن | تراكم الكربون في الديزل | جيوب حاقن نظيفة مُجهزة مسبقًا |
محرك 4JJ1 يحظى بشعبية في:
مستخدم بواسطة:
ورش إعادة بناء المحرك
أساطيل الشاحنات التجارية
ورش إصلاح الديزل
موزعي وتجار قطع الغيار
ترك رسالة!
ترك رسالة!