بيتمنتجاترأس الأسطوانة الكاملمجموعة رأس الأسطوانة الكاملة لمحركات الديزل CRDi DOHC 16V من Hyundai Kia D4EA D4EB 2.0L
  • رأس محرك كامل D4EB رأس أسطوانة Kia 2.0 CRDi D4EA DOHC 16V مع أعمدة الكامات رأس محرك ديزل Hyundai Santa Fe D4EA / D4EB بديل الطرف العلوي رأس أسطوانة ديزل Kia Sportage
  • رأس محرك كامل D4EB رأس أسطوانة Kia 2.0 CRDi D4EA DOHC 16V مع أعمدة الكامات رأس محرك ديزل Hyundai Santa Fe D4EA / D4EB بديل الطرف العلوي رأس أسطوانة ديزل Kia Sportage
  • رأس محرك كامل D4EB رأس أسطوانة Kia 2.0 CRDi D4EA DOHC 16V مع أعمدة الكامات رأس محرك ديزل Hyundai Santa Fe D4EA / D4EB بديل الطرف العلوي رأس أسطوانة ديزل Kia Sportage
  • رأس محرك كامل D4EB رأس أسطوانة Kia 2.0 CRDi D4EA DOHC 16V مع أعمدة الكامات رأس محرك ديزل Hyundai Santa Fe D4EA / D4EB بديل الطرف العلوي رأس أسطوانة ديزل Kia Sportage
  • رأس محرك كامل D4EB رأس أسطوانة Kia 2.0 CRDi D4EA DOHC 16V مع أعمدة الكامات رأس محرك ديزل Hyundai Santa Fe D4EA / D4EB بديل الطرف العلوي رأس أسطوانة ديزل Kia Sportage
  • رأس محرك كامل D4EB رأس أسطوانة Kia 2.0 CRDi D4EA DOHC 16V مع أعمدة الكامات رأس محرك ديزل Hyundai Santa Fe D4EA / D4EB بديل الطرف العلوي رأس أسطوانة ديزل Kia Sportage
  • رأس محرك كامل D4EB رأس أسطوانة Kia 2.0 CRDi D4EA DOHC 16V مع أعمدة الكامات رأس محرك ديزل Hyundai Santa Fe D4EA / D4EB بديل الطرف العلوي رأس أسطوانة ديزل Kia Sportage
  • رأس محرك كامل D4EB رأس أسطوانة Kia 2.0 CRDi D4EA DOHC 16V مع أعمدة الكامات رأس محرك ديزل Hyundai Santa Fe D4EA / D4EB بديل الطرف العلوي رأس أسطوانة ديزل Kia Sportage

رأس الأسطوانة الكامل

مجموعة رأس الأسطوانة الكاملة لمحركات الديزل CRDi DOHC 16V من Hyundai Kia D4EA D4EB 2.0L

المحرك المطبق:

D4EB / D4EA-V / D4EA / D4HA

العلامة التجارية المطبقة:

هيونداي

السيارة المطبقة:

FE / TSUACNSTOAN / سبورتاج

معلمات المنتج:

النزوح وقود اسطوانة وادي عمود الحدبات سنة
2.0/2.2
ديزل
4 16 1 2001-

يشارك:

مقدمة

رأس الأسطوانة العاري رقم المنتج

رقم المِلرقم OEMرقم المرجع
MLG036A2210027400
2210027750
2210027800
908773
MLG036B2210027000
2210027902
2210027900
2200027901

وصف المنتج

هذا رأس أسطوانة مجمع بالكامل تم تصميمه لمحركات 2.0L CRDi من Hyundai وKia: D4EA (الجيل المبكر) و دي 4 إي بي (الجيل الأحدث). تُستخدم محركات الديزل هذه على نطاق واسع في سيارات الدفع الرباعي، والمركبات متعددة الأغراض، وسيارات السيدان، وهي معروفة بمتانتها وأدائها. مجموعة رأس الأسطوانة لدينا مُجهزة مسبقًا بجميع مكونات صمامات المحرك الرئيسية. التثبيت المباشر بالمسامير، تقليل وقت التوقف والعمالة.

تم تصنيع هذا الرأس باستخدام سبيكة ألومنيوم عالية الجودة وتصنيعه باستخدام الحاسب الآلي وفقًا لمعايير OEM الدقيقة، وهو مناسب لكل من محركات مزودة بشاحن توربيني ومبرد داخلي.


المواصفات الفنية

غرضمواصفة
رموز المحركD4EA / D4EB
النزوح2.0 لتر (1991–1998 سم مكعب)
صماماتDOHC – 16 صمامًا
صمامات لكل أسطوانة4
نوع الوقودديزل (حقن مباشر للسكك الحديدية المشتركة)
شاحن توربينينعم
نظام التبريدمبردة بالماء
محرك عمود الكاماتحزام التوقيت أو السلسلة (يختلف حسب الطراز/السنة)
مستوى الانبعاثاتيورو 3 / يورو 4
مادة رأس الأسطوانةسبائك الألومنيوم
مادة عمود الكاماتالفولاذ السبائكي (المقوى)
صب الرأستم صبها بدقة واختبارها تحت الضغط

ما هو المتضمن (مُجمَّع مسبقًا)

  • رأس أسطوانة كامل من الألومنيوم
  • صمامات السحب والعادم
  • نوابض الصمامات، والمثبتات، والأقفال
  • أختام ساق الصمام
  • أعمدة الكامات (السحب والعادم)
  • محامل أو أغطية عمود الكامات
  • الرافعات الهيدروليكية / الصمامات
  • أذرع هزازة / أتباع (حسب الاقتضاء)
  • أدلة الصمامات والمقاعد المثبتة مسبقًا

جميع المكونات هي تم تجميعها بشكل احترافيجاهز للتثبيت المباشر.


الملحقات المطلوبة للتثبيت (غير متضمنة)

غرضغايةتوصية
حشية رأس الأسطوانةأختام غرفة الاحتراقيجب استبداله
مسامير الرأسعزم الدوران إلى الخضوع (مسامير التمدد)يجب استبداله
حشية غطاء الصماميمنع تسرب الزيتيستبدل
طقم توقيت (الحزام/السلسلة والمشد)محرك عمود الكاماتفحص/استبدال
حشوات السحب والعادمسد الهواء والعادميستبدل
شمعات التوهجمساعد بدء التشغيل الباردفحص أو استبدال
حشية إعادة تدوير غاز العادممطلوب لنماذج EGRيستبدل
سائل التبريد / زيت المحركبعد التثبيتمطلوب

نماذج المركبات المتوافقة

D4EA (الجيل المبكر من CRDi) تستخدم في:

  • هيونداي سانتا في (2001-2006)
  • هيونداي إلنترا CRDi (2002-2005)
  • هيونداي توكسون 2.0 CRDi (2004-2009)
  • كيا سبورتاج 2.0 CRDi (2005-2009)

D4EB (نسخة محسنة مع مبرد داخلي) تستخدم في:

  • هيونداي سانتا في CM (2006–2010)
  • هيونداي سوناتا NF ديزل (2005-2010)
  • كيا كارينز / روندو 2.0 CRDi
  • كيا ماجنتيس / أوبتيما ديزل

ملاحظة: قد تستخدم بعض المتغيرات الإقليمية إصدارات D4EA-W أو D4EB-V - تطابق دائمًا رمز المحرك وOEM.


الأخطاء الشائعة التي يتم معالجتها عن طريق الاستبدال

مشكلةسببحلنا
الشقوق بين الصمامات أو ممرات سائل التبريدارتفاع درجة الحرارةالصب الذي تم اختباره بالضغط يمنع الفشل
احتراق الصمام / تسربمقاعد الصمامات أو الأختام الباليةتم تركيب صمامات وأدلة وأختام جديدة
صوت نقر أو طرقعمود الكامات أو الصمامات مهترئةيتضمن أعمدة كامات ورافعات جديدة
فقدان الضغط أو النفخمقاعد مهترئة أو سطح مشوهسطح سطح مسطح مُشَغَّل بواسطة آلة CNC
الزيت في سائل التبريدرأس متصدعقنوات الزيت وسائل التبريد التي تم اختبار تسربها

ملاحظات التثبيت

  1. تأكد من أن سطح الكتلة نظيف ومسطح؛ وتحقق من عدم وجود أي انحناء.
  2. استخدم نمط عزم الدوران OEM ومواصفات عزم الدوران الزاوية لمسامير الرأس.
  3. قم بمحاذاة أعمدة الكامات بشكل صحيح قبل تركيب مكونات التوقيت.
  4. قم بتجهيز نظام الزيت قبل تشغيل المحرك لأول مرة.
  5. استبدل مكونات التوقيت والمرشحات إذا كانت مهترئة.
  6. قم بتفريغ نظام التبريد لتجنب جيوب الهواء.
  7. قم بإجراء اختبارات الضغط والزيت بعد التثبيت.

توزيع السوق العالمية

يستخدم على نطاق واسع ويتم تصديره إلى:

  • أوروبا: بولندا، رومانيا، إيطاليا
  • الشرق الأوسط: تركيا، الإمارات العربية المتحدة، إيران
  • آسيا: الفلبين، تايلاند، فيتنام
  • أفريقيا: كينيا، مصر، جنوب أفريقيا
  • أمريكا الجنوبية: بيرو، تشيلي، كولومبيا

شائع بين:

  • ورش الديزل
  • تجار الجملة لقطع الغيار
  • مُعيدو بناء المحركات
  • مراكز صيانة سيارات الأجرة والأساطيل
  • متخصصون في خدمات ما بعد البيع لسيارات هيونداي / كيا
واتساب

ترك رسالة!

ترك رسالة!

يرجى تمكين JavaScript في متصفحك لإكمال هذا النموذج.